развальцовка подогреватель

Отечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях - KOLEYA.RU @import url("themes/CorpMate/style/style.css"); ::Вход/регистрация::Статьи::Товары::Форумы::Автосервис::Ссылки::Поиск::Контактная информация::Персональные настройки::Выход::Содержание Автохимия развальцовка подогреватель масла Шины развальцовка подогреватель диски Сигнализации Аксессуары Автоакустика История компаний ГБО АвтомобилиАвтомобили SAAB Товары МаслаШиныДинамикиМониторы развальцовка подогреватель DVDАвтомагнитолыCD-ресиверыCD-чейнджерыУсилителиСабвуферыУдаленные Отечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях .: Дата публикации 26-Окт-2003 :: Просмотров: 10220 :: Обзор :: :: :. Отечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратура на легковыхВ.А. ЗолотницкийОтечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратурана легковых автомобилях СОДЕРЖАНИЕПРОИЗВОДСТВО ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ *СЖИЖЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ГАЗ – КАК АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗИНУ *ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА *ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И УЗЛЫ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ *Схема работы ГБА Новогрудского завода *Схема работы ГБА Московского завода им. М.В. Хруничева *Схема работы ГБА марки “Элплин” (Югославия) *Схема работы ГБА “САГА-6” *ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ *РЕДУКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ НОВОГРУДСКОГО ЗАВОДА ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ *РЕДУКТОР РЯЗАНСКОГО ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ *РЕДУКТОР НИЖНЕТАГИЛЬСКОГО УРАЛВАГОНЗАВОДА *РЕДУКТОР “САГА-6” *РЕДУКТОРЫ ИНОСТРАННЫХ ФИРМ *СМЕСИТЕЛИ “ГАЗ-ВОЗДУХ” *УСТРОЙСТВО, ДОЗИРУЮЩЕЕ ГАЗ *ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН С АРМАТУРОЙ *ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ *БЕНЗИНОВАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ *ГАЗОПРОВОД И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ *ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГБА *ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ *ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ АВТОМОБИЛЯ С ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКОЙ *РАСХОД ГАЗА *РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ *Поиск неисправностей газового оборудования по внешним признакам иих устранение *ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКИ, ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИИ СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ *ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА СЖИЖЕННОМ НЕФТЯНОМГАЗЕ *ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ *АВТОМОБИЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ *МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ * ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫВ последнее время возрос интерес автолюбителей к газу, способному заменитьбензин.Характер работы двигателя на газе по сравнению с двигателем, работающимна бензине остается тот же, если не считать небольшую потерю мощности инекоторое ухудшение динамики автомобиля при разгоне развальцовка подогреватель на подъеме.Газовую аппаратуру можно установить на “Жигулях”, “Москвичах”, “Волгах”и на машинах других марок, если их конструкция позволяет разместить в багажникебаллон с газом.Газобаллонные установки выпускают заводы в Рязани, Санкт-Петербурге,Нижнем Тагиле, Перми, развальцовка подогреватель также завод имени Малышева в Харькове (Украина)и в Новогрудске (Беларусь). Продукция последнего с успехом конкурируетс аналогичными изделиями Болгарии, Румынии, Югославии развальцовка подогреватель других стран.СЖИЖЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ГАЗ – КАК АЛЬТЕРНАТИВАБЕНЗИНУСмесь пропана развальцовка подогреватель бутана, получаемая при перегонке сырой нефти или еесоединений на нефтеперерабатывающих заводах, образует сжиженный нефтянойгаз, используемый как автомобильное топливо.Сравнительные характеристикипропана, бутана развальцовка подогреватель бензина приведены в табл. 1.Таблица 1 ПараметрыПропанБутанБензинХимическая формулаC2H8C4H10C8H17Молекулярная масса4458114Плотность жидкой фазы при температуре15° С развальцовка подогреватель атмосферном давлении, кгм/м3510580730Температура кипения при атмосферномдавлении, С-43-0,5Не ниже 35Теплота сгорания в газообразномсостоянии, МДж/м385111213Пределы воспламеняемости в смесис воздухом при нормальных атмосферных условиях, % объема:нижний2,41,81,5верхний9,58,56,0Октановое число1109592Степень сжатия10...127,5...8,58,2Теоретически необходимое количествовоздуха для сгорания 1 кг топлива, кг15,815,614,7Из данных таблицы видно, что свойства бензина отличаются от свойств сжиженногонефтяного газа (пропана развальцовка подогреватель бутана) углеродным числом, представляющим собойболее благоприятное соотношение молекулярных масс углерода развальцовка подогреватель водорода.Углеродное число у бензина — 8, у пропана — 3, развальцовка подогреватель у бутана — 4.Плотность жидкой фазы, как следует из таблицы, зависит от температуры,с увеличением которой плотность уменьшается в результате теплового расширения,а при атмосферном давлении развальцовка подогреватель температуре 15° С плотность жидкой фазы пропанасоставляет 510 кг/м3, бутана — 580 кг/м3. Сжиженныйгаз тяжелее воздуха (пропан в 1,5 раза, бутан в 2 раза). Температура кипенияу бензина выше температуры окружающей среды, развальцовка подогреватель сжиженный нефтяной газ закипаетпри более низких температурах. Это означает, что бензин может быть в бакев жидком состоянии при атмосферном давлении, развальцовка подогреватель сжиженный газ находитсяв баллоне при давлении, равном давлению его насыщенных паров при даннойтемпературе. Хотя теоретически температура кипения бензина выше температурыокружающей среды, он также подвержен испарению, создавая в баке автомобиляповышенное давление.Теплота сгорания газа — этот важный количественный показатель, определяющийколичество теплоты, выделяемое при полном сгорании 1 м3 газа.Нижний предел воспламеняемости газа составляет 1,8 — 2,4%, развальцовка подогреватель бензина —1,5%. И это настораживающий фактор. Ведь при такой воспламеняемости газавозрастает возможность возникновения взрыва развальцовка подогреватель пожара. Поэтому при эксплуатации,техническом обслуживании развальцовка подогреватель хранении газобаллонного автомобиля нужно тщательнейшимобразом выполнять все предписываемые меры предосторожности (см. “Меры предосторожности”).Из октанового числа очевидно, что сжиженный нефтяной газ обладает значительнолучшей антидетонационной способностью, чем высококачественный бензин. Этопозволяет увеличить степень сжатия у двигателей развальцовка подогреватель тем самым улучшить топливно-экономическиепоказатели.Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топливапоказывает, какое количество воздуха необходимо для полного сгорания 1кг газа. Для газа этот показатель выше, чем для бензина.ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГОГАЗАОдним из наиболее важных свойств пропана развальцовка подогреватель бутана, отличающих их отдругих видов автомобильного топлива, является образование при свободнойповерхности над жидкой фазой двухфазной системы жидкость — пар вследствиевозникновения давления насыщенного пара, т.е. давления пара в присутствиижидкой фазы в баллоне. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженногогаза быстро испаряются развальцовка подогреватель заполняют весь его объем, создавая в нем определенноедавление. При уменьшении давления газ мгновенно испаряется. Испарение сжиженногогаза в баллоне продолжается до тех пор, пока образовавшиеся пары сжиженногогаза не достигнут насыщения.Это свойство пропана развальцовка подогреватель бутана позволяет хранить газ в небольших объемах,что очень важно.В качестве примера рассмотрим рис. 1. Давление насыщенного пара бутанасоставляет 0,1 МПа при 0° С развальцовка подогреватель 0,17 МПа при 15° С, развальцовка подогреватель давление насыщенногопара пропана при этих же температурах 0,59 развальцовка подогреватель 0,9 МПа соответственно. Эторазличие приводит к значительной разнице в давлении смеси при изменениипропорции пропана развальцовка подогреватель бутана. Давление растет при увеличении температуры,что приводит к большим изменениям объема сжиженного газа, находящегосяв жидком состоянии. Следовательно, если сжиженный газ в жидком состоянииполностью заполняет баллон развальцовка подогреватель температура продолжает увеличиваться, то давлениебудет быстро расти, что может привести к разрушению баллона.Поэтому никогда не заполняйте баллон жидким сжиженным газом полностью.Обязательно оставляйте паровую подушку, объем которой равен 10% от полнойемкости баллона.Эти два газа (пропан развальцовка подогреватель бутан) различаются между собой температурой кипения,при которой они переходят из жидкого в газообразное состояние. Пропан перестаетпереходить в газ развальцовка подогреватель остается в жидком состоянии при температуре -43° С,для бутана эта температура равна 0° С.Рис. 1. Зависимость давления насыщенных паров пропана развальцовка подогреватель бутана от температурыВ условиях холодного климата (или зимой) в сжиженном нефтяном газе —смеси пропана развальцовка подогреватель бутана, — предназначенном для использования в качествеавтомобильного топлива, должен преобладать пропан для лучшей газификациисмеси.На газозаправочные станции согласно ГОСТу 27578-87, введенному с 1 июля1988 г., поступает сжиженный нефтяной газ двух марок: летний ГТБА — пропан-бутанавтомобильный с содержанием 50 ± 10% пропана, остальное бутан развальцовка подогреватель зимнийПА — пропан автомобильный с содержанием 90 ± 10% пропана.Изменение давления насыщенных паров Р смеси пропана развальцовка подогреватель бутана в зависимостиот температуры в баллоне показано на рис. 2.Рис. 2. Зависимость давления насыщенных паров смеси пропана развальцовка подогреватель бутанаот температурыОтличительной чертой сжиженного нефтяного газа является его способностьрастворять жир: масло развальцовка подогреватель краску. Он также деформирует натуральную резину.Следовательно, для трубопроводов низкого давления используются резиновыешланги из бензомаслостойкой резины или синтетических материалов.Некоторую опасность представляет собой сжиженный газ, попавший на кожу:под действием быстро испаряющегося газа на коже могут возникнуть очагиобморожения.Теплота сгорания газа несколько больше, чем у бензина. Однако с увеличениемколичества подаваемого в двигатель воздуха теплота сгорания несколько уменьшается.Молекулярная масса сжиженного газа меньше, чем у бензина, развальцовка подогреватель это ухудшаетработу двигателя. Поскольку в двигатель сжиженный газ поступает в газообразномсостоянии, то по сравнению с бензином уменьшается наполнение им цилиндров(ниже скорость горения газовоздушной смеси) при высокой частоте вращенияколенчатого вала двигателя. При уменьшении частоты вращения в двигательподается меньший объем газа. Таким образом, при работе двигателя на газеего мощность снижается. И в этом один из недостатков газобаллонного двигателя.Если мощность двигателя, работающего на бензине, принять за 100%, то мощностьдвигателя, работающего на газе, будет примерно равна 90%, что приводитк снижению максимальной скорости примерно на 4%.Снижение мощности двигателя происходит по причине более низкой, чему бензина, теплоты сгорания газа (см. табл.1). И в результате происходитнеполное наполнение цилиндров двигателя газовоздушной смесью. Однако раннейустановкой угла опережения зажигания до ВМТ на 3 — 5° этот недостаток частичноустраняется. В условиях эксплуатации большой разницы при движении автомобиляна газе или на бензине не ощущается.ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И УЗЛЫ ГАЗОБАЛЛОННОЙАППАРАТУРЫСхема работы ГБА Новогрудского заводаКонструктивные решения заводами-изготовителями газобаллонной аппаратуры(ГБА) отличаются большим разнообразием.Рассмотрим схему работы ГБА (рис. 3) Новогрудского завода.Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2)из баллона 26 по гибкому газопроводу высокого давления 25 поступает в газовыйфильтр, где подвергается очистке от смолистых веществ развальцовка подогреватель механических примесей.Далее очищенный газ 'по трубопроводу проходит в первую ступень двухступенчатогоредуктора-испарителя 12, где давление понижается до 0,2 МПа, развальцовка подогреватель затем вовторую ступень, где оно понижается до значения, близкого к атмосферному.Под действием разрежения, создаваемого в коллекторе 22 работающего двигателя,газ из полости второй ступени редуктора-испарителя поступает в дозирующееустройство развальцовка подогреватель по шлангу низкого давления через тройник-дозатор 15 поступаетв карбюратор 23 через смесительное устройство (проставку) или со стороныфланца (воздушной заслонки) через два газоподводящих патрубка 20, впаянныхв переходную коробку воздушного фильтра 24. После смешения газа с воздухомобразуется однородная горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.Подогретая жидкость из рубашки цилиндра Двигателя через тройник поступаетв нижний патрубок редуктора-испарителя развальцовка подогреватель по шлангу 6 в радиатор-отопитель5 салона через кран 16. Дальнейшее движение жидкости: из верхнего патрубкаредуктора-испарителя через еще один тройник 8 во всасывающую полость водяногонасоса (циркуляция теплоносителя параллельна движению охлаждающей жидкостив двигателе). В зимнее время для обогрева салона автомобиля включаетсяв работу радиатор-отопитель 5. Кран 16 служит для отключения радиатора-отопителя в летнее время.!Рис. 3. Схема газобаллонной аппаратуры Новогрудского завода: 1 -аккумулятор; 2 - катушка зажигания; 3 -бензонасос; 4 - электрическая цепь;5 - радиатор-отопитель; 6 - шланг подачи жидкости; 7 - ленточный хомут;8 - тройник; 9 - предохранитель; 10 - переключатель вида топлива; 11 -замок зажигания; 12 - редуктор-испаритель низкого давления; 13 - шлангнизкого давления; 14 - электромагнитный газовый клапан с фильтром; 15 -тройник-дозатор; 16 - кран перекрытия отопительной системы; 17 -шланг подачи бензина; 18 - вакуумный шланг; 19 -электромагнитный бензиновыйклапан с рукояткой; 20 - патрубки, впаянные в переходную коробку воздушногофильтра; 21 - соединитель с накидной гайкой; 22 - коллектор двигателя;23 - карбюратор; 24 - воздушный фильтр;25 - гибкий газопровод высокогодавления; 26 - баллон для сжиженного газа; 27 - блок запорно-предохранительнойарматуры (мультипликатор); 28 - рукав вентиляционныйЧтобы достичь высокой надежности развальцовка подогреватель безопасной эксплуатации на автомобиляхгазовых баллонов, развальцовка подогреватель также исключить возможность нарушения их герметичности,на обечайке баллона устанавливается один компактный блок 27. Он состоитиз датчика-указателя уровня сжиженного газа (контрольная арматура), мультиклапана,ограничивающего уровень заправки баллона (предохранительная арматура),который срабатывает при заполнении баллона на 80%, развальцовка подогреватель также вентилей — расходногомагистрального развальцовка подогреватель наполнительного, открывающего подачу газа в баллон наавтомобильной газозаправочной станции (АГЗС).Конструкция развальцовка подогреватель принцип действия расходного развальцовка подогреватель наполнительного вентилейодинаковы. Вентили должны надежно перекрывать газовую магистраль при неработающемдвигателе развальцовка подогреватель обеспечивать плотное развальцовка подогреватель прочное соединение, развальцовка подогреватель также быть герметичнымив положении полного закрытия.Блок запорно-предохранительной арматуры закрыт вентилируемым кожухом,сообщающимся с атмосферой с помощью двух вентиляционных рукавов 28.Резервная карбюраторная система питания бензином работает следующимобразом. Бензин из бензобака по шлангу подачи 17 поступает в карбюраторчерез электромагнитный бензиновый клапан 19. Клапан снабжен рукояткой,открывающей его в случае ручной подкачки бензонасоса. Ручной подкачкойбензина в карбюратор пользуются в двух случаях: при неработающем двигателев зимнее время или при выходе из строя электрической цепи газового оборудования.Принцип работы электрической системы газобаллонной установки следующий.В системе питания двигателя, работающего на универсальном топливе, имеютсядва электромагнитных клапана. Клапан 19 предназначен для отключения подачибензина при работе двигателя на газе, развальцовка подогреватель клапан 14 — для отключения подачигаза при работе на бензине. Переключатель вида топлива 10 установлен вудобном месте под щитком приборов развальцовка подогреватель подключен через замок зажигания к электрическойцепи катушки зажигания 2 (клемма ВК), включаемой замком зажигания 11. Электрическаяцепь 4 может работать только при включенном зажигании.Возможность работы двигателя на выбранном топливе развальцовка подогреватель переход с одноготоплива на другое без остановки двигателя обеспечивает переключатель видатоплива 10.Схема работы ГБА Московского заводаим. М.В. ХруничеваНа Московском машиностроительном заводе им. М.В. Хруничева устанавливалигазобаллонную аппаратуру на автомобилях семейства ВАЗ развальцовка подогреватель АЗЛК по универсальнойсистеме питания двигателя — развальцовка подогреватель газом развальцовка подогреватель бензином (рис. 4).Дуралюминевый баллон 15 длиной 793 мм, наружным диаметром 308 мм, толщинойстенки обечайки 5 мм развальцовка подогреватель собственной массой 10,5 кг под рабочим давлением1,6 МПа заполняется газом массой 25 кг (40 л), что соответствует 80% егополного объема. Заправочное устройство с предохранительным клапаном 18вынесено за пределы багажника автомобиля с помощью переходной трубки 17диаметром 10 мм. Запорно-контрольная развальцовка подогреватель предохранительная арматура собраныв один компактный блок 3. Герметичная коробка 2 служит для вентиляции багажникаи удаления газа в случае его утечки в днище автомобиля. Для этой цели предусмотреныдва эжектора 16, к которым присоединяются гофрированные трубки 1 от коробки.Газ из баллона по трубопроводу диаметром 6 мм высокого давления 14 поступаетв электромагнитный клапан газа 8, где очищается от механических примесей,и далее поступает в редуктор-испаритель 9. В редукторе происходит испарениежидкого газа за счет обогрева редуктора охлаждающей жидкостью (теплоносителем)двигателя независимо от положения клапана термостата развальцовка подогреватель снижение давлениягаза до близкого к атмосферному.Рис. 4При пуске двигателя газ из редуктора под воздействием разрежения, возникающегово всасывающем тракте двигателя, по шлангу, соединяющему редуктор с дозаторомгаза б, обеспечивающим автоматическое регулирование количества газа, подаетсяв карбюраторно -смесительную проставку 5 (в зависимости от режима работыдвигателя — холостой ход, частичные нагрузки развальцовка подогреватель полная мощность), что обеспечиваетэкономичное протекание рабочего процесса.Далее по шлангу, соединяющему дозатор с карбюраторно - смесительнойпроставкой, газ смешивается с воздухом, поступающим из воздушного фильтра.Образованная газовоздушная смесь через карбюратор направляется во впускнойколлектор развальцовка подогреватель цилиндры двигателя.Надо сказать, что схема газобаллонной установки Новогрудского заводаочень похожа на схему итальянской фирмы “Бедини”, развальцовка подогреватель схема установки машиностроительногозавода имени М.В. Хруничева - на схему Рязанского завода автомобильнойаппаратуры произведенную по лицензии итальянской фирмы “Полиавто”. Этасхема, по оценке некоторых специалистов считается аппаратурой нового поколениядля легковых автомобилей.Рис. 5Схема работы ГБА марки “Элплин”(Югославия)Читателю предлагается еще одна схема соединения развальцовка подогреватель питания газовойаппаратуры марки “Элплин” (Югославия), представленная на рис. 5.Газовая аппаратура состоит из баллона 1, фланца на обечайке баллона2, к которому прикреплен блок запорно-предохранительной арматуры 3, назначениекоторого обеспечить:заполнение баллона газом через автоматический наполнительный клапан развальцовка подогреватель предохранительныйручной для наполнения развальцовка подогреватель расхода на выходе газа;ограничение уровня заполнения объема баллона на 80% автоматическим клапаном;предотвращение выброса газа из баллона в случае аварийного обрыва газопроводавысокого давления благодаря установленному автоматическому предохранительномуклапану;предохранение баллона от возможного резкого увеличения давления с помощьюавтоматического предохранительного клапана;выпуск газа из баллона посредством разгрузочного клапана. Блок запорно-предохранительнойарматуры заключен в вентилируемую герметичную коробку специальной конструкциис отводом возможных утечек газа за пределы кузова. Он имеет топливомерс циферблатом, на котором фиксируются данные о наличии газа в баллоне.Из баллона по гибкому медному газопроводу 23 высокого давления диаметром6х1 мм газ поступает в электромагнитный газовый клапан с фильтром 22.Прокладку магистрального газопровода от баллона до моторного отделенияведут ниже пола автомобиля параллельно с трубопроводом бензина развальцовка подогреватель крепяткрепежными скобами с винтами- саморезами, снабдив трубопровод перед подключениемк электромагнитному газовому клапану 22 компенсационным устройством (витоктрубы диаметром 80 мм), предохраняющим трубопровод от поломок.От электромагнитного газового клапана труба продолжается до редуктора,т. е. до места входа газа. Магистральный газопровод в местах, где он можетбыть подвергнут трению или удару, облицовывают пластмассовым или резиновымшлангами.Соединение редуктора со смесителем производится упругим армированнымшлангом 12 от выпускного патрубка редуктора до смесителя 9. Редуктор монтируюткак можно ближе к смесителю (оптимальное расстояние 400 мм) развальцовка подогреватель соединяютсо смесителем без резких изменений направления.Резиновым шлангом 17 (вакуумный шланг) соединяется патрубок холостогохода редуктора с патрубком карбюратора 10 (или впускным коллектором).Связь бензонасос — карбюратор осуществляется пластмассовым шлангом отбензонасоса до электромагнитного бензинового клапана 7 развальцовка подогреватель от него шлангом8 до карбюратора 10.Для подогрева развальцовка подогреватель испарения газа в редукторе разрезают шланг, соединяющийотопитель салона с водяным насосом охлаждающей системы двигателя, развальцовка подогреватель устанавливаютсоединительный тройник. Теплую воду подводят по шлангу 16 к нижнему патрубкуредуктора, ибо теплая вода должна втекать в редуктор снизу. К верхнемупатрубку отвода воды из редуктора присоединяют шланг 4 развальцовка подогреватель направляют егок штуцеру водяного насоса.В салоне, в удобном месте, устанавливают переключатель вида топлива13, подключая его к источнику напряжения 20 (аккумулятору) через клеммузамка зажигания 18 развальцовка подогреватель предохранитель 19. По схеме осуществляют монтаж электрическойцепи 15 дополнительного электрооборудования автомобиля, переоборудованногона сжиженный нефтяной газ.Отличительной особенностью системы является блок запорно-предохранительнойарматуры со многими назначениями развальцовка подогреватель герметичной защитой, гарантирующей максимальнуюнадежность функционирования системы.Схема работы ГБА “САГА-6”Теперь, когда мы познакомили читателя с наиболее распространенными идавно эксплуатируемыми системами газобаллонной аппаратуры, перейдем к описаниюновой конструкции этого вида техники — Автомобильной Газовой ТопливнойСистемы (АГТС) “САГА-6”, созданной под руководством главного конструктораВ. А. Щербинина Акционерным обществом “Лаборатория сертификации автомобильнойгазовой аппаратуры”.По всем показателям технический уровень АГТС “САГА-6” соответствуетмеждународным требованиям ЕЭК ООН. Относительно же всех прочих систем,рассмотренных выше, “САГА-6” обладает целым рядом преимуществ.Конструктивные особенности этой системы, рассчитанной с учетом отечественныхусловий эксплуатации, развальцовка подогреватель высокое качество изготовления на авиационном заводеАО “ИНКАР” в г. Перми обеспечивают безотказную работу аппаратуры развальцовка подогреватель чистыйвоздух в салоне автомобиля.Схема этой установки приведена на рис. 6.В комплект газовой аппаратуры входят:редуктор-испаритель 1, на котором все органы регулирования расположенына его корпусе в удобном для доступа месте;электромагнитные клапаны бензина 3 развальцовка подогреватель газа 8, различающиеся между собойтолько конструкцией входного развальцовка подогреватель выходного штуцеров; очистка, промывка ипродувка сжатым воздухом фильтрующего элемента клапана газа производятсявыворачиванием входного штуцера;переключатель вида топлива 2 — трехпозиционный (газ-0-бензин; при установкепереключателя в среднее нейтральное положение обмотки электроклапанов обесточиваются;газовый баллон 6 с блоком арматуры 5, закрытым газонепроницаемым кожухом4; в Блоке арматуры имеется дистанционный указатель количества газав баллоне (датчик уровня газа), передающий информацию на указатель уровнябензина приборного щитка автомобиля;смеситель 9, устанавливаемый над карбюратором;он оказывает минимальное сопротивление потоку воздуха;выносная заправочная горловина 7, обеспечивающая заправку газового баллона.Она расположена за пределами багажного отделения автомобиля.Газопроводы, выполненные из нержавеющей стали, шланги, крепежные деталитакже входят в комплект оборудования.Конструктивные особенности АГТС “САГА-6”1. Благодаря применению в качестве уплотнителей-колец из мягкой медивместо резиновых конструкция обеспечивает надежную герметичность соединенийсистемы на весь срок эксплуатации.Рис. 6. Схема автомобильной газовой топливной системы САГА-6: 1 - двухступенчатыйгазовый редуктор-испаритель;2 - переключатель вида топлива (газ-0-бензин);2 - клапан отключения газа; 4 - газонепроницаемый кожух; 5 - блокарматуры; 6 - газовый баллон; 7 - выносная заправочная горловина; 8 - клапанотключения бензина; 9 - смеситель2. На арматуре баллона имеется один расходно-наполнительный вентиль.3. Для выпуска паровой фазы в случае, если на заправочной станции неткомпрессора для нагнетания газа, на арматуре баллона имеется вентиль, обеспечивающийзаправку методом перелива.4. Изменена конструкция электромагнитных клапанов бензина развальцовка подогреватель газа, уменьшенток потребления в 2 раза,, развальцовка подогреватель напряжение срабатывания составляет всего 6—7В.5. Арматура баллона по сравнению с другими конструкциями более надежна.6. Арматура баллона развальцовка подогреватель заправочное устройство обеспечивают быструю (3мин.) заправку газом.Конструктивные особенности редуктора-испарителя см. в гл. “Двухступенчатыйгазовый редуктор низкого давления”.Таковы достоинства новой газовой системы для автолюбителей “САГА-6”.ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОРНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯОбщие сведенияУниверсальный автомобильный газовый редуктор-испаритель низкого давления(РНД) осуществляет переход сжиженной пропан-бутановой смеси в газообразноесостояние, автоматически снижает ее давление до рабочего, близкого к атмосферному,независимо от объема имеющегося газа, обеспечивает дозировку подачи газана смеситель с четким переходом двигателя с одного режима работы на другой,автоматически прекращает подачу газа при остановке двигателя. Выполненпо двухступенчатой схеме. Принцип работы (упрощенно) следующий. В редукторподается жидкий газ. В полости первой ступени обеспечивается снижение егодавления до 0,2 МПа. В полости второй ступени завершается переход в газообразноесостояние развальцовка подогреватель на выходе обеспечивается рабочее давление. Для компенсациитепловых потерь при испарении газа развальцовка подогреватель подтверждения эффекта замерзания клапановв редуктор параллельно движению охлаждающей жидкости в двигателе подаетсягорячая жидкость, которая циркулирует в специальной полости испарителя,выполненной в виде теплообменника. Для дозировки выхода газа редуктор черезвакуумную трубку развальцовка подогреватель специальный штуцер соединяется с впускным коллекторомдвигателя или врезается в карбюратор за дроссельной заслонкой. Разрежениев нем управляет степенью открытия клапана второй ступени. Специальное устройствообеспечивает стабильную подачу газа через так называемый “протекающий”клапан второй ступени при холостых оборотах двигателя. Оно имеет регулировочныйвинт, позволяющий устанавливать обороты холостого хода.Пружины диафрагм развальцовка подогреватель клапанов редуктора отрегулированы таким образом,что при остановке двигателя подача газа к карбюратору прекращается.При пуске двигателя для надежной подачи количества газа на редуктореустанавливается электромагнитное пусковое устройство, которое позволяеткратковременно подать на вход в карбюратор нужное количество газа.В нижней части редуктора имеются дренажная резьбовая пробка или краник,через который при неработающем горячем двигателе каждые 5—10 тыс. км пробегаследует сливать накапливающийся в редукторе конденсат маслянистых фракцийгаза развальцовка подогреватель влаги.РЕДУКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ НОВОГРУДСКОГОЗАВОДА ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫРедуктор компактен, прост в устройстве, удобен в обслуживании. Источникомтепла для редуктора служит жидкость системы охлаждения автомобиля.Корпус 10 (рис. 7) представляет собой литую конструкцию, выполненнуюиз алюминиевого сплава. Он состоит из следующих полостей: А — полость испарителя;Б — полость первой ступени; В — полость второй ступени; Г — полость разгрузочногоустройства; Д развальцовка подогреватель Е — полости атмосферного давления; Ж — полость холостогохода. Сзади развальцовка подогреватель спереди на корпусе имеются крышки 8 развальцовка подогреватель 11, сообщающиеся сатмосферой. Рис. 7. Редуктор-испаритель Новогрудского завода газобаллонной аппаратуры:1 - входной газовый штуцер; 2, 18 -патрубки ввода развальцовка подогреватель вывода охлаждающейжидкости; 3 - винт регулировки давления во второй ступени; 4 - регулировочныйвинт системы холостого хода; 5 - крышка вакуумного устройства; 6 - вакуумныйштуцер; 7 - электромагнитный клапан; 8 - задняя крышка; 9 - выходной патрубок;10 - корпус редуктора; 11 - передняя крышка; 12 - уплотнительное резиновоекольцо; 13 - пружина фильтра газа; 14 - цилиндр с отверстиями в боковыхстенках; 15 - уплотнительное резиновое кольцо; 16 - сетчатый газовый фильтр;17 - перепускной клапан (слив отстоя); 19 - пружина разгрузочного устройства;20 - разгрузочное кольцо; 21 - предохранительный щиток; 22 - диафрагмаразгрузочного устройства; 23 - диафрагма второй ступени; 24 - рычаг клапанавторой ступени; 25 - втулка регулировочного винта; 26 - уплотнительноекольцо; 27 - упор; 28 - регулировочная пружина второй ступени; 29 - клапанвторой ступени; 30 - седло клапана второй ступени; 31 - пружина первойступени; 32, 40 - регулировочные шайбы; 33 - диафрагма первой ступени;34 - рычаг клапана первой ступени; 35 - клапан первой ступени; 36 - седлоклапана; 37 - верхняя прокладка; 38 - клапан холостого хода в сборе с диафрагмой;39 - пружина клапана холостого хода; 41 - седло пускового клапана; 42 -корпус клапана холостого хода; 43 - нижняя прокладка; 44 - переходник;45 - седло пускового клапана; 46 - клапан; 47 - прокладка; А - полостьиспарителя; Б - полость первой ступени; В - полость второй ступени; Г -полость разгрузочного устройства; Д, Е -полости атмосферного давления;Ж - полость холостого ходаВ каждой ступени редуктора имеются регулировочные клапаны высокого 35и низкого 29 давления. Плоские клапаны, изготовленные из алюминиевого сплава,имеют уплотнители из бензомаслостойкой резины. Седла клапанов выполненыиз латунного сплава.Редуцирующих ступеней две. Они предназначены для снижения давлениягаза, поступающего в редуктор на входе, до требуемого давления на выходеиз него. Так, например, если давление газа на входе 1,6 МПа, то после редуцированияоно снижается до 0,2 МПа, приближаясь в конечном счете к атмосферному.В каждой ступени имеются плоские диафрагмы высокого 33 развальцовка подогреватель низкого 23давления, выполненные из прорезиненной ткани, развальцовка подогреватель соответственно пружины31 развальцовка подогреватель 28 развальцовка подогреватель рычаги 34 развальцовка подогреватель 24, соединяющие диафрагмы с клапанами.Технические характеристики регулировочных элементов РНД приведены втабл. 2.Таблица 2 Элементы РНД развальцовка подогреватель их характеристики Ступень редуктораПерваявтораяКлапаны:ВидПлоскиеДиаметр отверстий седел, мм4,5 6Материал уплотнителейБензомаслостойкая резинаМатериал седелЛатуньДиафрагмы:МатериалБензомаслостойкая резина с двумяслоями тканиТкань капронТолщина, мм20,35Диаметр, мм109175Диаметр работающей части, мм-75155Давление газа на входе в редуктор, МПа0,07-1,60-0,2Рабочее давление, МПа0,08-Рабочее давление на минимальных частотах вращения двигателя (холостойход). Па-0-40 Разгрузочное устройство (диафрагма): Диаметр, мм6,8МатериалТкань, капронТолщина материала, мм0,35Наружный диаметр кольцеобразногодиска, мм80Разрежение в вакуумной полости,при котором открывается клапан второй ступени Па, не менее450Разрежение, при котором открываетсяклапан холостого хода, кПа6,5Габаритные размеры редукто Ра, мм: Диаметр220Толщина120Масса редуктора, кг2,5Средняя наработка на отказ, Тыс.км, не менее15Для тех, кто не знает, или просто забыл, напомним, что Паскаль (Па) — этодавление, вызванное силой 1 Ньютон (Н), равномерно распределенной по нормальнойк ней поверхности площадью 1 м2. Мегапаскаль (МПа) равен 10еПа или 10 кгс/см2. Килопаскаль (кПа) — это 103 Паили 0,01 кгс/см2. 1 мм вод. ст. — это 9.8 Па.Регулирование давления в первой ступени редуктора осуществляется подборомшайб 32. Регулирование давления во второй ступени редуктора осуществляетсяизменением усилий пружины 28 с помощью регулировочного винта 3.Клапан 29 крепится непосредственно к рычагу 24 развальцовка подогреватель в свободном состоянииприподнят над седлом 30. К седлу клапан прижимается пружинами 28 развальцовка подогреватель 19 черезрычаг 24.Разгрузочное устройство диафрагменно-пружинное, вакуумного типа,служит для автоматического пуска газа развальцовка подогреватель прекращения его подачи при остановкедвигателя. В нем имеется полость Г, соединенная через вакуумный штуцер6 с вакуумной трубкой, врезанной во впускной коллектор или карбюратор задроссельной заслонкой. В разгрузочное устройство передается разрежениене менее 450 Па, которое регулирует степень открытия клапана 29 второйступени. Диафрагма 22 начинает прогибаться, сжимая пружину 19 (двигательработает на холостом ходу). При исчезновении вакуума под воздействием пружины,усилие которой передается на рычаг 24 развальцовка подогреватель клапан 10 второй ступени 29, обеспечиваетсяпри неработающем двигателе его закрытие.Для извлечения разгрузочного устройства из РНД снимают переднюю крышку11, вынимают диафрагму второй ступени, снимают предохранительный щит 21,отвернув два винта, развальцовка подогреватель затем снимают рычаг 24 клапана. Для разборки разгрузочногоустройства отворачивают еще 4 винта, после чего все детали (накладное кольцо,уплотнительная прокладка, диафрагма, пружина) свободно вынимаются.Для обеспечения надежного пуска двигателя на редукторе установлен электромагнитныйклапан 7, корпус которого крепится к корпусу редуктора с помощью переходника44 развальцовка подогреватель уплотняется прокладкой 47.Система холостого хода развальцовка подогреватель испаритель расположены на корпусе редуктора.Снаружи система холостого хода ограничена крышкой 5 развальцовка подогреватель совмещена с вакуумнымустройством. Она состоит из корпуса 42, в котором находятся вакуумный игазовый каналы, регулировочный винт 4 холостого хода, клапан 38, выполненныйв сборе с диафрагмой, седло 41, пружина 39, усилие которой регулируетсяс помощью набора шайб 40, развальцовка подогреватель штуцер 6 для подсоединения вакуумной частисистемы к впускному коллектору двигателя. Сверху развальцовка подогреватель снизу корпус уплотненпрокладками 43 развальцовка подогреватель 37.С внешней стороны редуктора расположены: входной штуцер 1 для подачигаза в первую ступень редуктора, патрубок 9 отвода газа из второй ступени,перепускной клапан 17 в нижней части редуктора-испарителя для слива масляногоотстоя развальцовка подогреватель конденсата развальцовка подогреватель патрубки 2 развальцовка подогреватель 18 для подачи охлаждающей жидкости изсистемы охлаждения автомобиля в полость А испарителя развальцовка подогреватель вывода ее.В корпусе входного штуцера 1 подачи газа находится газовый фильтр. Вего состав входит фильтрующий элемент 16, выполненный в виде медной сетки,которая навертывается на каркас в виде цилиндра 14 развальцовка подогреватель прижимается с помощьюспиральной пружины 13 к уплотнительному кольцу 12. Работа двигателя безсетчатого фильтра недопустима, так как это приводит к быстрому выходу изстроя клапанов газового редуктора. Сам корпус штуцера 1 плотно соединенс корпусом редуктора кольцом 15. На задней крышке 8 редуктора имеются прорезь,плоскость, шпилька развальцовка подогреватель гайка для крепления его к кронштейну при монтаже вподкапотном пространстве.Редуктор-испаритель устанавливается с правой стороны моторной частиавтомобиля так, чтобы центральная ось редуктора была направлена перпендикулярнок вертикальной плоскости автомобиля.Редуктор автоматически регулирует количество газа, подаваемого в карбюратор-смесительдля образования газовоздушной смеси. Количество газа, подаваемого редуктором,зависит от нагрузки развальцовка подогреватель частоты вращения коленчатого вала двигателя. Газподается во время пуска двигателя развальцовка подогреватель при различных режимах его работы. Приостановке двигателя подача газа прекращается.Работа редукторов Новогрудского завода фирм “Бедини” развальцовка подогреватель “Ловато” вразных режимах работы двигателяВ нашей стране эксплуатируются редукторы как отечественного производства,так развальцовка подогреватель зарубежные. Но все они выполняют одну развальцовка подогреватель ту же работу развальцовка подогреватель отличаютсядруг от друга только конструктивно.Рассмотрим более детально работу редукторов трех разных фирм (рис. 8).Все они работают по одной принципиальной схеме, что развальцовка подогреватель показано на рисунке.И если взять еще десяток редукторов разных фирм, то окажется, что в основеработы каждого из них лежит все тот же единый принцип.Так, рассмотрим функции редукторов при различных режимах работы двигателя.Двигатель еще не работает, электромагнитный клапан (газовый с фильтром)открыт, зажигание включено.Газ, поступающий в редуктор по магистрали через открытый клапан 35 (см. рис. 8), заполняет полость Б первой ступени, в которой создается избыточноедавление.В результате перепада давлений в полостях Б развальцовка подогреватель Е на диафрагме 33 возникаетусилие (полость Е всегда сообщается с атмосферой), уравновешивающее усилиепружины 31 развальцовка подогреватель давление газа на клапан 35 со стороны магистрали.Диафрагма 33 начинает перемещаться вверх, преодолевая усилие пружины31, развальцовка подогреватель закрывает связанный с ней через рычажную передачу клапан 35, герметичноприжимая его к седлу. Герметичность обеспечива ется кольцевым выступомседла развальцовка подогреватель резиновым уплотнителем клапана. Дальнейшее поступление газа в полостьБ прекращается. РНД в этом случае выполняет функцию автоматического вентиля.Рис. 8. Схемы работы редукторов разных типов: развальцовка подогреватель - редуктор Новогрудскогозавода (Беларусь); б - редуктор “Бедини” (Италия); в - редуктор “Ловато”(Италия). Позиции см. на рис. 7При снижении давления в полости Б до определенного значения давлениягаза на диафрагму 33 становится недостаточным для удержания клапана 35в закрытом положении. Под действием суммарного усилия от пружины 31 развальцовка подогреватель давлениягаза во входной газовой магистрали клапан 35 открывается, давление в полостиБ возрастает. Вновь поднимается вверх диафрагма 33, преодолевая усилиесжимающейся пружины 31, развальцовка подогреватель клапан 35 закрывается. В полости Б устанавливаетсяпостоянное избыточное давление.Давление в первой ступени редуктора может быть отрегулировано с помощьюрегулировочной прокладки 32, изменяющей усилие пружины 31.Давление в полостях Г развальцовка подогреватель Ж равно атмосферному. Клапан холостого хода38 под действием пружины 39 закрыт.Разгрузочное устройство удерживает клапан второй ступени 29 под действиемпружины 19 в закрытом положении развальцовка подогреватель клапан оказывается плотно прижатым кседлу 30 дополнительной пружиной 28 регулировочного винта 3.Перед пуском двигателяПусковой клапан 46 под действием электромагнитного пускового устройства7, управляемого переключателем вида топлива, расположенным под панельюприборов автомобиля, открывается, развальцовка подогреватель газ поступает в полость В второй ступении через выходной штуцер 9 поступает в смеситель.При пуске двигателяВо впускной системе двигателя увеличивается разрежение, которое передаетсячерез вакуумный штуцер 6. Диафрагма прогибается, преодолевая усилие пружины39, развальцовка подогреватель открывает клапан 38 системы холостого хода. Газ поступает в полостьВ второй ступени, что обеспечивает пуск двигателя (это относится толькок редукторам с системой холостого хода. В более поздних моделях редукторовэта система отсутствует).Одновременно в полость Г разгрузочного устройства также передается разрежение.Увлекаемый упорным диском рычаг 24 приподнимается, частично открывая клапан29 второй ступени, вследствие чего газ начинает понемногу поступать черезполость В на выход к смесителю, встроенному в карбюратор.Двигатель работает на холостом ходуКлапан первой ступени редуктора 35 открыт. Газ выходит из полости Бредуктора в систему холостого хода через клапан 38 развальцовка подогреватель отверстие регулировочноговинта холостого хода 4. Минуя клапан 29, газ попадает в полость В, несмотряна то, что этот клапан открывается частично. Разгрузочное устройство обеспечиваетподдержание в полости В второй ступени небольшого избыточного давленияв 50 Па (5,1 мм вод. ст.).Через патрубок отвода газа 9 развальцовка подогреватель тройник-дозатор, установленный за пределамиредуктора газ подается в смеситель, образуя горючую газовоздушную смесь,и направляет ее через карбюратор в двигатель.Двигатель работает при малой развальцовка подогреватель средней нагрузкахПо мере открытия дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора ипри относительно небольшой частоте вращения коленчатого вала двигателярасход воздуха, поступающего через всасывающий коллектор развальцовка подогреватель карбюратор,возрастает, разрежение в диффузоре карбюратора усиливается и, как следствие,в полости В понижается давление газа развальцовка подогреватель увеличивается разрежение, котороепередается на диафрагму 23. Диафрагма прогибается вверх развальцовка подогреватель открывает клапан29, увеличивая расход газа.В то же время вследствие разрежения в полости Г происходит изгиб диафрагмы22, поднятие рычага 24 развальцовка подогреватель также открытие клапана 29 на величину необходимуюдля пропуска небольшого количества газа.Тем временем клапан 35 первой ступени все больше открывается под действиемпружины 31, развальцовка подогреватель через него пропускается необходимое количество газа.Диафрагмы 23 развальцовка подогреватель частично 22 автоматически регулируют подачу газа в соответствиис разрежением в диффузоре карбюратора.Из редуктора через штуцер 9 газ по системе смесителя поступает в двигатель.Двигатель работает при полной нагрузкеДроссельные заслонки карбюратора приближаются к положению полного открытия.Возрастает разрежение в полости В, что увеличивает перепад давленийв полостях В развальцовка подогреватель Д, В развальцовка подогреватель Б, что в свою очередь приводит к возникновению дополнительныхусилий, действующих на диафрагму 23 развальцовка подогреватель клапан 29. По мере открытия клапана29 увеличивается расход газа, поступающего через этот клапан.Разрежение в полости Б первой ступени редуктора также возрастает, растетперепад давлений в полостях Б развальцовка подогреватель Е. Под влиянием усилий воздействующих надиафрагму, открывается клапан 35, через который устремляется газ. И чембольше становится нагрузка на двигатель, тем шире открываются клапаны 29и 35, увеличивая подачу газа.Увеличение подачи газа редуктором приводит к обогащению газовоздушнойсмеси, чем обеспечивается работа двигателя на полную мощность.РЕДУКТОР РЯЗАНСКОГО ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙАППАРАТУРЫОсобенность конструкции этого редуктора — отсутствие разгрузочного устройства.В редукторе установлен пусковой электромагнитный клапан. Имеется такжеоригинальное устройство управления клапаном второй ступени, в основу работыкоторого положены принцип эжекции развальцовка подогреватель чувствительность диафрагмы (рис. 9).Рис. 9. Редуктор-испаритель Рязанского завода автомобильной аппаратуры:1 - выходной патрубок газа; 2 -регулировочный винт холостого хода;3 - пусковой электромагнитный клапан; 4 - диафрагма второй ступени; 5 -эжекторнаясистема; 6 - винт крепления крышки; 7 - шпилька; 8 - рычаг клапана второйступени; 9 - канал холостого хода; 10 - водяной патрубок; 11 - управляющаякамера второй ступени; 12 - шток; 13 - уплотнительная прокладка; 14 - задняякрышка; 15 - корпус второй ступени; 16 - средний корпус; 17 - штуцер вводагаза; 18 - гайка; 19,20 - краники слива конденсата развальцовка подогреватель жидкости из полоститеплоносителя; 21 - пружина; 22 - диафрагма первой ступени; 23 - ось рычагаклапана первой ступени; 24 - сетчатый фильтр; 25 - корпус системы чувствительности;26 - передняя крышка; 27 -камера системы чувствительности; 28 - отверстиячувствительности; 29 - диафрагма чувствительности; 30 - эжекторная камера;31 -канал передачи разрежения; 32-расходная камера; 33-клапан; 34-пружина;35-ось рычага клапана второй ступени; А - полость испарителя; Б - полостьпервой ступени; В - полость второй ступениРедуктор включает в себя:Полость испарителя А, в которой теплоноситель циркулирует в специальномводяном контуре вокруг ребристой полости первой ступени Б;Эжекторную систему 5, служащую для разрежения камеры второй ступениВ. При прохождении газа через эжектор создается разрежение, которое передаетсяна диафрагму 4. Последняя прогибается развальцовка подогреватель через рычаг 8 открывает клапан33;Систему чувствительности, состоящую из камеры 27 развальцовка подогреватель диафрагмы29. В корпусе диафрагмы чувствительности имеются три отверстия 28. Этасистема реагирует на режимы работы двигателя развальцовка подогреватель изменяет величину разрежения,создаваемую эжектором в зависимости от нагрузок на двигатель.Путем изменения количества газа, поступающего через эжектор из камеры27 к трем отверстиям 28, клапаном для которых является диафрагма 29, темже эжектором создается переменное разрежение в полости второй ступени.Под его действием диафрагма 4, которая определяет величину развальцовка подогреватель длительностьоткрытия клапана 33, перемещается. И, когда диафрагма 29 закрывает всетри отверстия, клапан полностью открывается.Систему холостого хода, обеспечивающую стабильную работу двигателяпри минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.В этой системе газ из первой ступени передается в расходную камеру 32второй ступени и, минуя ее клапан, подается в карбюратор-смеситель. Количествоподаваемого газа регулируется винтом 2.РЕДУКТОР НИЖНЕТАГИЛЬСКОГО УРАЛВАГОНЗАВОДАРедуктор (рис. 10) имеет полости первой А развальцовка подогреватель второй Б ступеней, полостьВ теплоносителя, в которой циркулирует жидкость из системы охлаждения двигателя.Она поступает через патрубок входа 21 развальцовка подогреватель выходит через патрубок выхода 22,обеспечивая испарение сжиженного газа.Полость А первой ступени редуктора находится внутри испарителя. Дляувеличения поверхности теплообмена испаритель имеет кольцеобразную форму.Электромагнитное запорное устройство 9 размещено на входе в полостьА первой ступени.Первая ступень содержит диафрагму 6 высокого давления (давление на входе0,07...1,6 МПа; рабочее давление 0,02...0,045 МПа) с рычагом развальцовка подогреватель запорнымэлементом 8. Вторая ступень снабжена диафрагмой 12 низкого давления с предохранительнымщитком 14, клапаном 13 развальцовка подогреватель пластинчатой пружиной 7. Под диафрагмой установленштуцер подвода разрежения 11 из впускного коллектора или из воздушногофильтра.Рис. 10. Редуктор-испаритель Нижнетагильского Уралвагонзавода: 1 - винтэкономичной регулировки экономайзера; 2 - диафрагменный механизм; 3 - винтмощностной регулировки; 4 - выходной патрубок; 5 - регулировочный винтдавления второй ступени; 6 - диафрагма первой ступени; 7 - пластинчатаяпружина; 8 - запорный элемент; 9 -электромагнитный клапан; 10 - входнойпатрубок; 11 - штуцер подвода разрежения; 12 - диафрагма второй ступени;13 - клапан второй ступени; 14 - предохранительный щиток; 15 - тарельчатыйклапан; 16 - экономайзер; 17 - штуцер, сообщающийся с впускным коллекторомдвигателя; 18 - диафрагма индикатора давления; 19 - прозрачная крышка;20 - индикаторное устройство; 21 - патрубок входа охлаждающей жидкости;22 - патрубок выхода охлаждающей жидкости.Отличительной особенностью редуктора является:1. Отсутствие разгрузочного устройства. При запуске развальцовка подогреватель остановке двигателяперед первой ступенью на входном патрубке 10 включается развальцовка подогреватель выключается электромагнитныйклапан 9, который получает команду от электронного блока управления, установленноговне редуктора; открыть на 3 секунды электромагнитный клапан (при включенномзажигании) для подачи газа к смесителю, (клапан открыт при работающем двигателе).При остановке двигателя клапан закрывается.2. Наличие индикаторного устройства 20 двух модификаций. В индикаторепервой модификации через прозрачную крышку 19 виден поплавок, разделенныйна зоны, окрашенные в различные цвета соответственно различным значениямрабочего давления. Во второй модификации — через ту же прозрачную крышку19 видна только диафрагма.Регулировка давления во второй ступени производится вращением винта5. При его вращении изменяются давление в полости Б развальцовка подогреватель положение диафрагмы18.3. Наличие экономайзера 16, являющегося дозатором газа, поступающегов смеситель. Он представляет собой диафрагменный механизм 2. На его штокезакреплен клапан 15, с помощью которого винтом экономичной регулировки1 определяют оптимальное проходное сечение. Полость Г экономайзера черезштуцер 17 сообщается с впускным коллектором двигателя. В выходном патрубке4, подключенном к смесителю, имеется дозатор мощностной регулировки 3 двигателя.РЕДУКТОР “САГА-6”Редуктор, схема которого показана на рис. 11, содержит корпус 25 с полостями5 развальцовка подогреватель 16 низкого развальцовка подогреватель высокого давления соответственно, каналы 13 развальцовка подогреватель 26 подводаи отвода охлаждающей жидкости.Во входной полости редуктора-испарителя происходит нагрев развальцовка подогреватель испарениесжиженного газа, который через клапан 22 поступает в полость 16 высокогодавления. Входная полость развальцовка подогреватель полость высокого давления обогреваются жидкостью(теплоносителем), поступающей через каналы 13,26, что обеспечивает испарениегаза развальцовка подогреватель исключает обмерзание каналов.Клапан 22 перекрывает доступ газа в редуктор, когда давление газа вполости 16 достигает давления 0,05...0,1 МПа с одновременным переходомгаза из жидкого состояния в газообразное.Испаренный газ через канал 15 развальцовка подогреватель клапан 9 второй ступени поступает вполость 5 низкого давления, где давление снижается до величины близкойк атмосферному, развальцовка подогреватель поддерживается в пределах 78 Па (8 мм вод. ст.) на всехрежимах работы двигателя.Из полости 5 через канал 12 с дозатором 11 газ поступает в смеситель,где смешивается с воздухом, поступающим в цилиндры двигателя.При неработающем двигателе давление в полости 3 разгрузочного устройстваравно атмосферному. Клапан 9 закрыт под действием пружины 4 разгрузочногоустройства. Результирующее усилие от пружин 8, 10 может способствоватьоткрытию или закрытию клапана 9 в зависимости от регулировки винтом 12а.Во время пуска двигателя стартером в его впускном коллекторе создаетсяразрежение, которое через шланг передается в полость 3 разгрузочного устройства.Под действием перепада давлений, возникающего на диафрагме 2 разгрузочногоустройства сжимается его пружина 4, освобождая рычаг 7 клапана 9.Применение обратной связи в виде канала 14 между полостями 5 развальцовка подогреватель 17 позволяетобеспечить стабильность развальцовка подогреватель экономичность работы двигателя на переходныхрежимах работы, т.е. при резком от открытии или закрытии дроссельных заслоноккарбюратора.Рис. 11. Редуктор “САГА-6”: 1 - крышка редуктора низкогодавления; 2 - диафрагма разгрузочного устройства; 3 -полость разгрузочногоустройства; 4 - пружина; 5 - полость низкого давления; 6 - диафрагма редукторанизкого давления; 7 - рычаг; 8 - пружина; 9 - клапан; 10 - пружина; 11- дозатор; 12 - канал выхода газа; 12а - регулировочный винт; 13, 26 -каналы подвода развальцовка подогреватель отвода теплоносителя; 14 - канал обратной связи; 15 -канал, соединяющий полости высокого развальцовка подогреватель низкого давлений; 16 - полость высокогодавления; 17 - пружинная полость редуктора высокого давления; 18 - диафрагмаредуктора высокого давления; 19 - пружина; 20 - крышка редуктора высокогодавления; 21 - рычаг; 22 - клапан; 23 - канал слива конденсатора; 24 -канал подвода сжиженного газа; 25 - корпус редуктора; 27 - канал для подсоединенияк задроссельной полости карбюратора; 28 - канал слива конденсатаГазовый редуктор-испаритель крепится на кронштейнах в подкапотном пространствев полости, параллельной движению автомобиля, штуцерами вниз.Конструктивные особенности редуктора “Сага-6”1. Исключается возможность попадания газа в систему охлаждения двигателя.2. Самоустанавливающиеся клапаны в редукторе значительно увеличиваютего надежность.3. Конструкция испарителя в редукторе дает возможность поддерживатьтемпературу газа на его выходе, близкой к оптимальной (+45° С), на всехрежимах работы двигателя.4. У всех прочих редукторов есть специальная полость, через которуюпроходит охлаждающая жидкость (теплоноситель). Скорость прохождения теплоносителяотносительно стеноразделы купить nokia 9300i аденома предстательный железа купить ножовка ваза 2110 snr красный площадь васильевский спуск цвет dufour тестоокруглитель ленточный срок реализация рак колокейшн авиатакси помыть потолок тонирование стекла лучший ковры fag легранд люминисцентная краска southpark черный кофе omega hi-fi kiev apartments service кулер комп рефконтейнеры kiev apartaments rent колодец канализационный пластиковый лидо пекарня sony ericsson k790i купить поставка тройник перех спецобувь оптом фарфор portofino сборный доставка заказ обед золотник 264-27-00 поливомоечная машина магнитный доска подбор холодильный камера купить блендер лакокраска электропечь dimplex model lee rc два цвет оркестр креольский танго fargo домашний очаг здоровье электросчетчик сэт сборщик долг электропечь dimplex model elba кс-4361 холодильный камера эфирный антенна kaasi сэндвич кофе-бар фосфоресцирующий краска тонировка стекол рак простата фейрверк вечеринка чиллеры медикаментозный прерывание беременность отбеливание электропечь dimplex model brayford билет большой i`m o.k./герои гроб купить ниппель радиат купить блендер регестрация пбоюл лечение зарубежом система дымоудаления soflens comfort иностранный долг фарфор аэробика de luxe 5040.11 гостинницы спб фейрверк вечеринка кэрролл дж. страна смеха дренаж купить аудиоплееры управление кострома бюро переводчик измеритель фаза нуль доставка хим. реагент macintosh бахила вспучивающийся краска распыление ароматизатор откачка туалет антигололедные реагент измеритель температры измеритель петля фаза нуль поставка холодильный камера архитектурный визуализация купить джойстик dect desktop бейсболки заказ экстракт корень лопух сух. telecomfm gsmphone очки ночной видение система дымоудаления thuraya sg 2520 мигрень доставка санкт трехфазный электросчетчик силикон очки ночной видение электросчетчик сэт стоматологический услуга значок медаль венеролог эдас-934 аденома предст.ж-зы сушильный машина electrolux создание анимационный клип развальцовка подогреватель