IT & Sec Online Travel Agencies: Модернизация транспортной системы России 2010 - 2015
@import url('http://www.blogger.com/css/blog_controls.css');
@import url('http://www.blogger.com/dyn-css/authorization.css?targetBlogID=8857976876781836060');
#navbar-iframe { display:block }
skip to main |
skip to sidebar
IT & Sec Online Travel Agencies
Мысли статьи, архитектура
20 Апрель 2008 г.
Модернизация транспортной системы России 2010 - 2015
На пленарном заседании Госдумы 18 апреля в ходе «Правительственного часа» с информацией о ходе реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и подготовке федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» выступил министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин.Дайджест туристической отрасли. Авиатранспорт. Программой развития транспортной системы в России запланировано приобретение с 2010 по 2015 год 688 российских самолетов. Что может предложить отечественная промышленность? Помимо «Суперджета» - Ту-204 и Ту-214, Ил-96. «И, конечно же, мы рассчитываем на региональный самолет, это до 50 мест. Такого самолета в программе развития транспорта нет. Поэтому был внесен пакет акций Ташкентского завода, который делает машину Ил-114, она примерно соответствует 50 пассажирам. В 2007 году российские авиакомпании перевезли 45 млн. пассажиров, это на 19% больше, чем в 2006, и весь спрос обеспечить не смогли. В программе планируем выйти на 65 млн. пассажиров в год. В России огромнейший дефицит парка, поэтому не разрешать покупать самолеты за рубежом мы не можем. Или есть другой путь, который мы считаем не очень справедливым, - запустить иностранные компании на внутрироссийские перевозки. Мы пока не идем по такому пути, хотя объем перевозок сегодня в России очень большой. 688 самолетов - это подтвержденный заказ Объединенной авиастроительной компании. Если он не будет выполнен, мы опять будем приобретать самолеты за границей. Минтранс РФ принял решение взять ряд аэропортов, находящихся в районах Крайнего Севера и приравненных к ним территориях, на содержание за счет средств федерального бюджета. Это уже сделано в Якутии. Подобная практика позволяет ограничить дополнительные налоги и сборы на авиаперевозки со стороны аэропортов. В результате, за год количество авиаперевозок в Якутии увеличилось в два раза. Предложений о госфинансировании аэропортов Крайнего Севера и Дальневосточного региона в ведомстве ждут от Чукотки, Магадана и Красноярского края. С предложениями компенсировать перелеты с Дальнего Востока и Крайнего Севера в Минтранс обратились губернаторы этих регионов. В мае мы решим эти вопросы. Основным фактором, влияющим на стоимость авиабилета, является цена топлива. Для самолетов российского производства она составляет 40%, самолетов иностранного производства, а также в новых моделях отечественных самолетах она снизится до 20%. Уже в июне этого года попасть в международный аэропорт «Шереметьево» можно будет с Савеловского вокзала Москвы. В течение 15 лет на содержание «Шереметьева» из бюджета не выделялось ни рубля. За два последних года частные компании вложили в главный аэродром России $1 млрд. До сих пор «Шереметьево» оставался единственным из московских аэропортов, не связанным железнодорожным сообщением с городом. Сегодня уже построена железнодорожная станция, заканчивается строительство третьего терминала, реконструирована взлетно-посадочная полоса. Строительные работы планируется полностью завершить в 2010 году, и аэропорт сможет пропускать в год 25 млн. пассажиров. Еще одну полосу взлетно-посадочную построят в аэропорту «Домодедово», а «Внуково» получит две дополнительные полосы. Всего же транспортники хотят модернизировать 116 из 350 существующих в стране взлетно-посадочных полос. Обновление коснется и «Шереметьева-1». Там будет построен новый терминал на 5 млн. пассажиров в год и закончена реконструкция первой полосы. Весь московский авиаузел «Шеремьево - Внуково - Домодедово» к 2020 году будет принимать около 60 млн. пассажиров». Железнодорожный транспорт. За последние два-три года железных дорог в стране построено очень мало. Программой развития запланированы обходы крупных городов, железнодорожных узлов, которые сегодня загружают города Ярославль, Саратов, Чита, Омск и ряд других. Планируется обход Украины. Сегодня, когда вы едете из Москвы на Юг, два раза пересекаете границу с Украиной. Основная проблема Московского транспортного узла связана, прежде всего, с тем, что здесь очень слабо развит пригородный железнодорожный транспорт, и он не увязан с метро. Соответствующая программа компании «Российские железные дороги» сегодня уже согласована с городом. Сейчас на 30% железнодорожных линий существуют «лимитирующие участки». Если рельсовая» инфраструктура будет развиваться теми же темпами, что и сейчас, к 2015 году таких ограничений может быть до 50%. При этом на реализацию программы по развитию железных дорог транспортникам не хватает 1,4 трлн. рублей. Министерство предложило правительству ввести «инвестиционную составляющую» или попросту повысить тариф на грузоперевозки по рельсам. Цены на железнодорожные билеты, видимо, тоже будут поднимать параллельно росту стоимости металла. Перевод транспортных систем на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций. Автомобильный транспорт. Только 30% российских дорог соответствуют нормам. 29% магистралей федерального значения работают «в режиме перегрузки». К 2015 году количество качественных магистралей правительство намерено увеличить до 50%. Транспортники обещают проложить 2 тыс. км скоростных магистралей. Особенно тяжелая ситуация сложилась в московском транспортном узле. В столице перегружены 60% дорог. 80% магистралей и развязок, особенно в центре города, исчерпали свою пропускную способность. Городу не хватает 350-400 км улиц. Для решения проблемы министерством подготовлена комплексная программа развития московского транспортного узла, где Москва и область представлены как единый транспортный комплекс. Кроме того, облегчить жизнь столичных автолюбителей должно появление нового объездного пути для транзитников, в обход Москвы. Эта трасса пройдет через Екатеринбург, Пермь, Киров, Вологду и Питер. Правда, формирование этого «коридора» начнется не раньше, чем через два года. Параллельно транспортники обещают заняться сельскими дорогами. Сейчас примерно 40 тыс. сел и деревень, где живут больше 2 млн. россиян, не связаны с внешним миром дорогами с твердым покрытием. С 2010 по 2015 гг. транспортники намерены проложить асфальтовые «ветки» от основных магистралей к 2,3 тыс. поселков. И в дальнейшем определенные суммы бюджетных денег будут целевым назначением направляться на строительство сельских дорог. В стране 69 аварийных мостов. В рамках программы будет реконструировано и построено вновь порядка 500 искусственных сооружений на федеральных автомобильных трассах. Водный транспорт. Пока на территории страны используется только 25% внутренних водных дорог. К 2015 году «ограничительная пропускная способность» рек и каналов должна снизиться с 75% до 14%. По сути, 100 тыс. км внутренних водных путей будет обеспечено хорошей пропускной способностью. За 5 лет с 20010 по 2015 гг. Минтранс намерен полностью восстановить речное сообщение на территории России, но при этом не удастся избежать дефицита судов. Министерство готово заказать примерно 100 судов внутреннего водного транспорта, для того чтобы обеспечить перевозку тех пассажиров, которые нуждаются в речных перевозках. Это примерно 25 млн. человек. Если наши верфи готовы будут выполнить такой заказ, мы полностью разместим его в России. Пока наша заявка принята и рассматривается в Объединенной судостроительной компании. Отвечая на вопрос, что предполагает сделать министерство для возвращения под юрисдикцию России морских судов, которые ходят под флагами третьих стран, г-н Левитин сказал: «Мы с вами приняли закон о том, что сегодня в России существует возможность также регистрировать суда без налогов, как это делается во всем мире. Но для того чтобы мы перешли полностью под российский флаг, необходимо обеспечить сам факт строительства корабля здесь, в России. А отечественные верфи сегодня не готовы перейти полностью на обеспечение всех наших заявок. Кроме того, должны быть хорошие кредитные условия под заказ морского судна». Тем не менее, за последний год около 70 судов переведено под российский флаг.
Автор
ssp
на
23:36
0
комментария(ев):
Отправить комментарий
Следующее
Предыдущее
Главная страница
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
Архив блога
▼
2008
(74)
▼
Апрель
(10)
авиационные инвенторные системы
Безопасность
Модернизация транспортной системы России 2010 - 20...
Сочи 2014, 243 объекта строительства
Билеты на олимпиаду 2014
Безопасность
Безопасность
http://www.transbez.com/about/
На Евро-2008 ожидается около 20 тысяч российских б...
Евро-2008
►
Март
(25)
ticketing and security in BOCOG 2008
ticketing and security
SOA
BSP России
Модель аутсорсинга
Рейтинг Крупнейших Туроператоров России в 2007 год...
Лондон - Хитроу - отпечатки пальцев
Виза в КНР
Лист сбора информации о зрителях
Регистрационная форма
Процедура оформления билета на Олимпиаду в Пекине
Национальный продавец билетов
Символика Сочи 2014 появится через год
Шведин Б.Я. о латентности онтологии, несвязанной ч...
Сочи 2014 - прогноз Грефа
Турин - цифры
Билеты в 1000%
Билеты в Пекин
Программа покупки билетов Ванкувер 2010
Программа покупки билетов Ванкувер 2010
сайты Пекина 2008
EURO 2008
О возможных сложностях при проведении крупных меро...
Создание туроператора
Автоматизация туроператора
►
Февраль
(15)
Транспортная стратегия России до 2030 года
Национальная инвенторная система России
Авиакомпании проголосовали за мораторий. ТКП включ...
SITA стала первым провайдером, получившим санкцию ...
IBM рассказала о глобальных изменениях в ближайшие...
Предстоящая Олимпиада в Китае претендует на звание...
Шпилько С.П. - за BSP и ТКП сосуществование в Росс...
ТКП и BSP: худой мир лучше доброй ссоры февраль 20...
Он лайн
Дмитрий ЧЕРНЫШЕНКО: "ОЛИМПИАДУ-2014 НАЗОВУТ ИННОВА...
Online travel agencies Amadeus
opodo - amadeus
Expidia
ТКП предложила IATA объявить мораторий
►
Январь
(24)
►
2007
(20)
►
Декабрь
(20)
Обо мне
ssp
Moscow, Russia
Seleznev Sergei
Просмотреть полную версию профиля
Ярлыки
BSP
(1)
Ванкувер
(1)
Евро-2008
(3)
Пекин
(3)
Сочи
(1)
mastercard
2111
100
isdn
478
tognana
fag
dimplex model lee rc
revol
kiev apartaments rent
inerta
7-450
8800 gold edition
asus p505
ipsec
salamander
metrobond
5003.17 ()
5440.11 ()
8800 white gold
qtek
thuraya sg 2510
danfoss
electrolux
k610
939
asko
macintosh
8800 gold edition
1000
orly
master
tomb raider
ubiquam
danfoss
kyiv apartaments service
iridium motorola
2113
646
dimplex model brayford
intex
tomb raider
-
hansa
-
mobil pegasus
shimadzu
307
dimplex model lee rc